翻車機(jī)靠車板操作流程是物資運(yùn)輸作業(yè)中最為復(fù)雜的,，也是需要高風(fēng)險(xiǎn)控制的環(huán)節(jié)之一,。目前一套翻車機(jī)靠車板操作系統(tǒng)基本包括定位小車、輪夾,、翻斗車,、小車、推料機(jī)和料斗上料系統(tǒng)等,，系統(tǒng)中的獨(dú)立設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的要求都有自己的獨(dú)立設(shè)備,。 操作過程。

一,、翻車機(jī)靠車板主要風(fēng)險(xiǎn)

1.檢修和故障排除風(fēng)險(xiǎn)

翻車機(jī)靠車板的維修方式采用：計(jì)劃維修和日常故障處理,。 這兩種模式現(xiàn)在都有相應(yīng)的安全控制措施。

按照施工前分析,、切換過程監(jiān)督,、施工后驗(yàn)收等控制措施進(jìn)行計(jì)劃維修。 每個控制翻車機(jī)靠車板環(huán)節(jié)對應(yīng)的技術(shù)人員,、安全監(jiān)督員和維修人員都比較多,，具體的施工過程中可以做到。 相互監(jiān)督,、相互提醒的作用,，可以發(fā)現(xiàn)和消除處于萌芽狀態(tài)的安全隱患，并及時(shí)消除,。

但是，翻車機(jī)靠車板日常故障排除作為一種特殊的維護(hù)方式，存在著很多潛在的風(fēng)險(xiǎn),。 故障處理是指當(dāng)翻車機(jī)靠車板設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),，當(dāng)前設(shè)備的維修人員或技術(shù)人員會根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行獨(dú)立判斷和分析，然后根據(jù)個人分析,，逐步對各種可能的因素進(jìn)行排除和判斷,。 在此期間，需要結(jié)合相應(yīng)的檢驗(yàn)和測試處理工作,。

故障排除時(shí),，翻車機(jī)靠車板維修工程師或檢修人員基本負(fù)責(zé)對故障進(jìn)行初步分析判斷、動手操作等,，相應(yīng)的人員監(jiān)督和安全提醒會少一些,，缺乏經(jīng)驗(yàn)的人員會在維修過程中出現(xiàn)故障。 故障排除過程,。 技術(shù)細(xì)節(jié)考慮不夠,，問題分析不充分，造成了安全事故,。 此外,，處理不同故障或同一故障的方式和方法也大不相同。

2,、翻車機(jī)靠車板自動化作業(yè)的安全隱患

自動操作過程是在預(yù)定的安全模式下設(shè)計(jì)的控制操作,。 如果設(shè)備出現(xiàn)錯誤信號，也會出現(xiàn)安全問題,。

另外,，翻車機(jī)靠車板在定位車的尋鉤過程中，火車蒙皮的鉤子之間的距離比定位車牽引臂的鉤頭寬8cm左右,，這在一定程度上也造成了很大的不確定性,。 和風(fēng)險(xiǎn)。 例如定位車的制動系統(tǒng)存在制動故障,、閉環(huán)反饋控制的動態(tài)響應(yīng)延遲,、車體形狀異常等，都會導(dǎo)致定位車找不到鉤子,， 有時(shí)會導(dǎo)致定位車牽引臂掉入鉤齒輪,。 在老板，手剎輪,，汽車踏板等,。

3、翻車機(jī)靠車板運(yùn)作危險(xiǎn)和有害因素

翻車機(jī)靠車板頻繁進(jìn)出,，容易造成人員碰撞和受傷,。

汽車翻覆時(shí),，容易發(fā)生機(jī)械碰撞和受傷。

礦槽爐排磨損或缺失,，容易發(fā)生跌落或墜落傷,。

在處理堵料、粘料故障時(shí),，風(fēng)管可能會脫落傷人或材料飛濺傷眼睛,。

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